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Aro 20
Pneu 900x20
Temos 1 modelo na medida 900x20, a partir de R$ 1.700,00 por unidade. Pneu novo, com nota fiscal e garantia de fábrica.
Você escolhe entre receber em casa, com o frete calculado pelo seu CEP antes do pagamento, ou retirar na loja em Cascavel/PR ou Toledo/PR.
O que significa 900x20
900x20 é a medida gravada na lateral do pneu. Confira a sequência no pneu que já está no veículo antes de fechar o pedido; em caso de dúvida, mande uma foto da lateral no nosso WhatsApp que a gente confirma.
Ao lado da medida vêm o índice de carga e o de velocidade (por exemplo, 82T): eles dizem quanto peso cada pneu aguenta e até que velocidade ele foi homologado. Usar índice menor que o original do carro não é recomendado — cada modelo da lista acima mostra os dois na ficha técnica.
Nesta medida trabalhamos com Goodyear. Todos são pneus novos de distribuidor oficial, com nota fiscal — nada de remold sem procedência.
Perguntas frequentes
Quanto custa um pneu 900x20?
Na Paulinho Pneus o 900x20 começa em R$ 1.700,00 por unidade, pneu novo, com nota fiscal e garantia de fábrica. Temos 1 modelo nesta medida — o preço varia conforme a marca e o índice de carga. A montagem é gratuita para quem retira em Cascavel ou Toledo.
Posso trocar o pneu 900x20 por outra medida?
O recomendado é manter a medida original do veículo — ela está no manual e na etiqueta da coluna da porta do motorista. Mudar largura ou perfil altera o velocímetro, o consumo e o comportamento em curva, e pode reprovar na vistoria. Se a sua medida estiver em falta, mande uma foto da lateral do pneu no nosso WhatsApp que a gente indica uma equivalência segura.
Vocês entregam o pneu 900x20 na minha cidade?
Sim, entregamos para todo o Brasil. O frete é calculado pelo seu CEP no checkout e já entra no total antes do pagamento — não existe cobrança extra depois. Em Cascavel e Toledo a entrega é nossa e sai grátis; você também pode retirar na loja sem custo.
Preciso trocar os quatro pneus de uma vez?
Não, mas troque sempre aos pares no mesmo eixo, com o mesmo modelo e a mesma medida. Pneu novo de um lado e gasto do outro deixa a frenagem desigual, principalmente na chuva. Se for trocar só dois, os novos vão no eixo traseiro — é o que segura o carro numa derrapagem.